Berkel Europa Modell 8HP

Die Aufschnittmaschine Berkel Modell 8HP mit Schwungrad wurde zwischen 1939 und 1947 gebaut. Sie ist eine Variante des Modells 8H und platziert die geschnittenen Scheiben direkt auf einer weißen Opalplatte. Die aus schwarzem Bakelit gefertigte Schnittstärkenregulierung hat 15 Einstellungen und befindet sich auf der rechten Seite der Maschine. Die Klinge hat einen Durchmesser von 370 mm und ist mit einer lackierten Kappe geschützt.

Berkel Europa Modell 8HP

Die Aufschnittmaschine Berkel Modell 8HP mit Schwungrad wurde zwischen 1939 und 1947 gebaut. Sie ist eine Variante des Modells 8H und platziert die geschnittenen Scheiben direkt auf einer weißen Opalplatte. Die aus schwarzem Bakelit gefertigte Schnittstärkenregulierung hat 15 Einstellungen und befindet sich auf der rechten Seite der Maschine. Die Klinge hat einen Durchmesser von 370 mm und ist mit einer lackierten Kappe geschützt. Die Schleifvorrichtung für eine Schnellschärfung ist im oberen Bereich der Maschine angebracht, ist von einer lackierten Kappe geschützt und entspricht der des Modells 9H. Das Modell 8HP besitzt – ähnlich wie andere Typen – ein weiterentwickeltes System der automatischen Ablage des Schnittgutes, welches für zusätzliche Hygiene sorgt, weil das Schnittgut nicht mit der Hand berührt wird. Der Antrieb erfolgt mit einem geschlossenen, 360 mm durchmessenden Schwungrad, auf dessen Vorderseite die Aufschrift „Van Berkel´s Patent“ angebracht ist. Die Metallteile sind originalverchromt, die Lackierung wurde im Original in Rot, Schwarz oder Elfenbein ausgeführt. Das Modell benötigt einen Arbeitsplatz von 250 mm vorderseitig, 250 mm rückseitig und 460 mm längsseitig, der Gesamtraumbedarf beträgt 660 mm in der Höhe, 870 mm in der Länge und 715 mm in der Breite. Gesamtgewicht: 118 kg. Die Maschine wurde normalerweise auf der Arbeitstheke installiert, auf Wunsch aber auch mit dem Originalstandfuß von Berkel geliefert. Die Restaurationsarbeiten erfolgen in der Werkstätte von „The World´s Best Slicers“, in der nach dem Prinzip der Erhaltung des Originals gearbeitet wird. Begonnen wird mit der Demontage und Restaurierung der einzelnen abgenutzten und kaputten Teile. Einzelteile, die nicht zu restaurieren sind, werden durch Originalteile aus anderen Maschinen desselben Modells, die nicht mehr vollständig sind, ersetzt. Die lackierten Teile, die vorher mit einer Kryo-Abbeize behandelt wurden, werden sorgfältig vorbereitet für die Neulackierung. Diese erfolgt mit modernen Lacken, die den Gesundheits- und Umweltschutzvorschriften entsprechen. Der Farbton entspricht dem des Originals. Es werden ausschließlich die Originalaufkleber auf der neuen Lackierung angebracht. Echtheit und Garantie jedes Modells werden mit einem offiziellen Zertifikat bescheinigt.